關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對實際負荷進行放電至開關(guān)電源直流輸出電壓保護設置值。由于電池組放電電流大,應按電源維護規(guī)程考慮48V供電范圍40～57V的低供電低壓門限,電池組至設備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電低1.8V的要求考慮。
為了保證供電系統(tǒng)安全,所以帶實際負載的放電電流和放電時間掌控較困難,對電池組容量評估不夠準確,對電池性能測試存在不確定因素,尤其對使用3年以上電池組性能檢測難以達到試驗的預期效果。
UPS是“電力保護神”，它能夠通過市電整流，然后給蓄電池充電，再通過蓄電池給逆變器供電，以此達到在市電斷電之后，能為負載提供潔凈、不間斷的供電等目的，避免因市電中斷、雜訊干擾、諧波干擾、三相不平衡、雷擊或突波、電壓過高或過低、頻率異常而帶來的資料流失、設備故障、硬件損毀、系統(tǒng)宕機等安全隱患。
也因此，UPS的應用越來越廣泛，幾乎遍布所有的行業(yè)，而且因為業(yè)務的千差萬別，應用場景日趨多樣化。
電氣車間設備管理人員負責職責范圍內(nèi) UPS 設備的管理工作，建立設備臺賬、負責監(jiān)督、檢查 UPS 日常運行的巡視、檢查工作，并根據(jù)制定的檢維修計劃督促 UPS 設備的維護、定檢、定試工作，配合調(diào)試班、維護單位制定維修方案及事故處理方案。
電氣車間技術(shù)組負責監(jiān)督、檢查設備臺賬建立、更新，設備定檢、定試、日常巡檢等維護工作的落實及 UPS 的工作實施方案審批、檢維修方案及事故處理方案的審批。
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